本文摘要：汽车革命来了，在IT等技术的强力推展下，智能汽车于是以加快行进。事实上，早在1939年，美国通用汽车已首次展出无人驾驶概念车。以后2009年，谷歌发售无人驾驶汽车计划，这让智能汽车倍受注目并确实加快发展。目前，5G通信、人工智能、物联网、大数据、云计算等新技术加快向交通领域渗入，未来交通呈现智能化、无人化、网联简化的发展特征。 以智能汽车居多的无人交通系统，已沦为新一轮产业布局的制高点。涉及政府部门和企业争相重新加入智能汽车的布局。

汽车革命来了，在IT等技术的强力推展下，智能汽车于是以加快行进。事实上，早在1939年，美国通用汽车已首次展出无人驾驶概念车。以后2009年，谷歌发售无人驾驶汽车计划，这让智能汽车倍受注目并确实加快发展。目前，5G通信、人工智能、物联网、大数据、云计算等新技术加快向交通领域渗入，未来交通呈现智能化、无人化、网联简化的发展特征。

以智能汽车居多的无人交通系统，已沦为新一轮产业布局的制高点。涉及政府部门和企业争相重新加入智能汽车的布局。智能汽车距离我们有多将近，未来又将驶往何方？6月20日，“2018GIV全球智能汽车前沿峰会”（下称“峰会”）在深圳举办，分别从技术、应用于、样板、通信等角度抵达，对视觉感官、智能网联成、人工智能、智能驾驶测试与生态、5G与车路协同等方面展开全方位的深度探究，企图勾勒出有全球智能汽车发展进程与发展路线。

前景光明为了明晰地规划发展路线，业内广泛将自动驾驶汽车分成L0到L5级，L0级即是传统的人工驾驶员，L1到L5级则分别是辅助驾驶员、部分自动驾驶、条件自动驾驶、高度自动驾驶和几乎自动驾驶。L4和L5级可总称为“无人驾驶”。

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